Konzept: Benutzerdefinierte Fragen zu Standardfragensätzen
In diesem Thema werden die Überlegungen zum Hinzufügen benutzerdefinierter Fragen zu den Treibern und Untertreibern der standardmäßigen Peakon-Fragensätze erörtert. Beispiel: Der Wachstumstreiber im Fragensatz zum Engagement.
Übersicht
Benutzerdefinierte Fragen zu Standardtreibern wirken sich auf die Fragehäufigkeit, den Algorithmus und die Teilnahme aus. Diese Überlegungen gelten nicht, wenn die
manuelle
Umfragehäufigkeit verwendet wird, bei der alle aktiven Fragen gestellt werden.Wir empfehlen, stattdessen den Konfigurationsbereich
„Unternehmensfragen“
zu verwenden, um benutzerdefinierte Fragen zu benutzerdefinierten Unternehmenstreibern zu erstellen. Dies würde die folgenden Vorteile bieten:- Das externe Benchmarking der Standardfragensätze bleibt präzise.
- Mitarbeiter können häufiger individuelle Fragen erhalten.
Sehen Konzept: Unternehmensfragen für weitere Informationen.
Fragehäufigkeit
Die Fahrer- und Unterfahrerhäufigkeit in den Fahrplänen geht davon aus, dass jeder Fahrer und Unterfahrer gemäß den Standardfragensätzen nur eine Frage hat.
Durch Festlegen der Fragehäufigkeit für Fahrer und Unterfahrer können Sie auswählen, wie oft jeder Mitarbeiter eine Frage von jedem Fahrer oder Unterfahrer erhalten soll. Wenn ein Fahrer oder Unterfahrer zusätzlich zu den Standardfragen von Peakon benutzerdefinierte Fragen hat, sind mehrere Umfragerunden erforderlich, bis die Mitarbeiter alle Fragen des jeweiligen Fahrers oder Unterfahrers erhalten.
Bei einer wiederkehrenden Umfragehäufigkeit (Beispiel: vierteljährlich) können Sie nur dann sicherstellen, dass jeder Mitarbeiter in jeder Umfrage alle Fragen eines Treibers oder Untertreibers erhält, indem Sie die Treiber- oder Untertreiberhäufigkeit auf
Immer
einstellen.Das Einstellen der richtigen Fragenhäufigkeit ist besonders wichtig, wenn Sie in Ihrem Umfrageplan die Onboarding- und Exit-Fragensätze aktiviert haben.
Auswirkungen auf den Algorithmus
Während jeder Umfragerunde wertet der Algorithmus für jeden Mitarbeiter probabilistisch aus, welche Fragen fällig sind, und zwar auf der Grundlage von:
- Fragehäufigkeit für den Treiber bzw. Subtreiber.
- Anzahl der Fragen zum Treiber-Untertreiber.
- Zeit seit der letzten Fragestellung in der Umfrage.
Im Allgemeinen gilt: Je mehr Fragen zu jedem Treiber und Untertreiber gestellt werden, desto weiter hinten in der Warteschlange schiebt der Algorithmus sie ein, wodurch ihre Wahrscheinlichkeit sinkt, dass sie in der endgültigen Auswahl landen. Dies kann dazu führen, dass sich die Zeit verlängert, die benötigt wird, bis alle Fragen eines Fahrers oder Unterfahrers alle Mitarbeiter erreichen.
Treiber oder Untertreiber mit ausschließlich Standardfragen erreichen im Laufe der Zeit wahrscheinlich alle Mitarbeiter und erhalten daher mehr Antworten als Treiber, die sowohl Standardfragen als auch mehrere benutzerdefinierte Fragen enthalten.