Référence : Paramètres du produit du tableau de bord

Vous pouvez accéder aux paramètres du tableau de bord dans

Paramètres des données

d'administration

Paramètre	Description	Considérations
Tri des moteurs	Contrôle le tri standard des pilotes pour tous les tableaux de bord. L'option recommandée est le tri par domaine d'intérêt, mais vous pouvez également trier par score ou par différence par rapport à l'indice de référence. Quelle que soit l’option sélectionnée, les gestionnaires peuvent trier selon les 3 options sur leurs tableaux de bord. Le tableau de bord reviendra à l’option que vous avez sélectionnée à chaque nouvelle session.	N/A.
Scores globaux	Contrôle si le score global de n'importe quel tableau de bord doit s'afficher en mode moyen ou NPS. Quelle que soit l’option sélectionnée, les gestionnaires peuvent basculer entre les 2 modes sur leurs tableaux de bord. Le tableau de bord reviendra à l’option que vous avez sélectionnée à chaque nouvelle session.	Lorsque vous sélectionnez NPS comme mode de score, la question d'engagement principale utilisera la terminologie eNPS standard. Toutes les autres questions utiliseront la terminologie NPS.
Agrégation des scores pour les moteurs	Contrôle si le tableau de bord doit baser un score de pilote sur toutes ses questions principales et secondaires. Exemple : l’autonomie comporte la question principale, une question secondaire sur la flexibilité et une question secondaire sur le travail à distance. Le mode Moyenne calcule d'abord le score d'autonomie global par employé avec sa réponse à chacune des 3 questions. Il fait ensuite la moyenne de tous les scores globaux pour obtenir le score d'autonomie de l'équipe. Le mode séparé fonctionne par pilote ou sous-pilote. Pour obtenir le score global d'autonomie, il utilise uniquement le dernier score sur la question principale, par employé. La fenêtre de visibilité des données s'applique quel que soit le paramètre que vous sélectionnez. Nous recommandons d'utiliser le mode agrégé, car : Vous pouvez vous concentrer sur le score du conducteur comme mesure d’un concept. Donner une pondération à toutes les questions d’un pilote diminue la variabilité du score, avec moins de valeurs et de changements extrêmes. Le score du pilote est moins sensible à la personnalisation des questions du sous-pilote.	Il est possible de désactiver la question du pilote principal, tout en laissant ses questions de sous-pilote activées. Lors de l'utilisation du mode agrégé, cette configuration peut conduire à ce que le pilote et le sous-pilote apparaissent tous deux comme des zones d'intérêt, même si leurs scores proviennent de la même question.